AUTOPOLIS
RACE

今回の5時間レースに出走した車両は、7クラス41台。ST-Zクラスは、GRスープラ、新型Z、ポルシェ・ケイマン、アウディR8と国内外のGT4マシン4車種計8台となった。
28日朝に行われた専有走行では、エアコンのトラブルのために多くを走ることができず満足なセットアップを得るための時間が不足。それでも午後と29日朝のフリー走行では周回を重ね、セッティングを煮詰めることができた。
29日は晴れ/ドライのコンディション。公式予選はA、Bドライバー2名のベストタイム合算で争い、塚田と蘇武のタイム合算の結果、総合13位、クラス6位となった。また小串、久保も難なく基準タイムをクリアした。

• 塚田利郎：

  今年はこれが最後のレースでした。今回もスタートを担当しましたが、スタートからスパートをかけるチームが多くて逃げられてしまいました。21号車アウディとバトルができましたが、中盤以降はひとり旅でした。それでも速いスープラの後ろで動きを観察することもでき、私たちに足りないものも見えて来ました。これをシリーズ終盤、そして来季につなげていきたいです

• 蘇武喜和：

  予選の後に決勝のことを考えて大きくセッティングを変更したのですが、方向性は合っていましたが詰め切れていない部分もあり、対策しながら走りました。オートポリスはチームのホームコースで、いろいろなことを試せたので、収穫は今年の中で一番ありました。今年はチームもドライバーも勉強の年としていますが、これを今後につなげ表彰台を目指したいと思います

• 小串康博：

  スープラは富士24時間以来の2回目なので、今回はクルマに自分の走りを合わせることに専念したレースでした。レースの終盤ではオーバーステアになりましたが、ポテンシャルの高いクルマなのでこれから煮詰めていけば、九州チームも表彰台も狙えるクルマになると思います。残りの3レースでクルマをもっと煮詰めてもらい来年はもっと上を目指せるようにしたいです

• 久保正孝：

  一昨年の富士24時間以来のチーム合流で、木曜日に初めてスープラに乗りました。クルマに自分をアジャストして走るつもりだったのですが、前のクルマに詰まったりしてなかなか自分の思いどおりにはならなかったレースでした。レース終盤のきつい最後のスティントに乗せてもらったことは、いい経験になりましたし勉強になりました。またチャンスがあれば乗りたいです